一波未平一波又起！羞辱式劝退应届生还没平息，星宇股份再惹众怒

107名应届生解约风波刚刚道歉，星宇股份又被前员工曝出海外工厂用工争议。 这一次，关注点从常州一路到了塞尔维亚。 当地员工正常下班，中方支援人员却被指承担更长工时，而事情曝光后，大众中国已经确认启动专项调查。 连续两场风波撞在一起，星宇股份究竟还要面对多少问题？ 这场争议最开始出现时，很多人第一反应其实是不理解。 因为涉及的员工，并不是已经工作多年、可以随时跳槽的成熟职场人，而是一批刚离开校园的2026届毕业生。 常州市人社部门后来给出了明确数字。 星宇股份一共招录440名2026届高校毕业生，最终与其中107人解除劳动合同。 对于应届毕业生来说，这件事麻烦的地方就在时间点。 校园招聘往往提前数月完成，不少学生拿到录用机会之后，就会放弃其他岗位。 等到正式毕业、入职后再重新进入招聘市场，很多企业的校招早已结束，重新找工作的难度自然不同。 更让事情迅速升温的，是部分员工曝光的沟通过程。 有人反映，在协商期间涉及主动离职或者岗位调整，部分技术、研发方向的新员工还面临生产一线岗位安排。 网络录音传播以后，原本属于公司内部的人事调整，很快变成公共讨论。 之后，公司人力资源总监被停职。 星宇股份也公开道歉，提出向相关毕业生提供求职生活补贴，并帮助对接其他企业岗位。 如果事情停在这里，后续无非就是补偿、安置和内部整改。 偏偏没过几天，新的员工声音又出现了。 这一次，地点已经从常州到了欧洲。 8月31日，凤凰网科技发布关于星宇股份的调查内容。 其中一名前员工提到公司塞尔维亚工厂的工作情况。 按照这名前员工的说法，当地塞尔维亚员工按照当地制度上下班，而从中国过去支援的工作人员，平均每天工作时间约为10小时。 真正引起讨论的，是后面的工作安排。 当地员工结束工作以后，如果当天生产任务还没有完成，部分后续工作需要中方支援人员继续处理。 也就是说，同一个生产环境里，不同员工承担的工作节奏并不完全一样。 目前这部分情况主要来自前员工接受媒体采访时的讲述，公司尚未针对相关细节作出完整公开回应。 但这条消息之所以引发大量讨论，关键就在出现的时间。 前面107名应届毕业生的事情，已经让星宇股份的员工沟通方式受到关注。 现在又出现海外工厂工作安排争议，很多人自然会把两件事情放在一起看。 如果只是一次毕业生解约，还可以理解为招聘规划或者业务调整出现偏差。 可紧接着又有前员工讲述海外工作经历，讨论的重点便开始从“为什么解约”，转向“这家公司平时怎么管理员工”。 凤凰网科技此前采访多名离职员工时，还提到过临时支援产线、岗位安排以及内部考核等情况。 原本零散的员工声音，在这次风波之后被重新翻了出来。 而事情继续发展下去，关注它的已经不只是员工和网友。 星宇股份的重要客户也开始有了动作。 星宇股份在汽车零部件行业并不是一家无名企业。 车灯是公司的核心业务之一，多家国内外汽车企业都与其存在合作关系。 所以应届生事件持续发酵以后，外界一直在关注一个问题：客户会不会介入？ 9月1日，大众中国给出了回应。 大众中国新闻发言人向媒体确认，公司已经收到涉及星宇股份的相关投诉，并第一时间启动专项调查。 这一变化很关键。 供应商内部发生劳动争议是一回事，客户正式调查又是另一回事。 大型汽车集团对供应商的要求，也不仅限于产品质量和交付能力，合规、员工权益以及供应链管理同样受到关注。 大众方面表示，尊重劳动者合法权益，是集团经营活动坚持的原则，这一要求同样适用于供应链体系。 不过有一个细节必须分清。 启动调查不等于解除合作。 目前大众公开确认的是调查相关投诉，并没有宣布终止与星宇股份的业务关系。 资本市场同样出现波动。 8月27日，星宇股份股价明显下跌，不过如果拉长时间来看，公司股价此前已经处于调整阶段，因此不能把全部跌幅都归到这场员工风波上。 2026年上半年，星宇股份营业收入约68.84亿元，同比增长1.87%，归属于上市公司股东的净利润约6.69亿元，同比下降5.26%。 汽车零部件行业竞争激烈，下游车企持续压缩成本，供应商面对经营压力并不奇怪。 但经营压力和员工管理，本身是两件不同的事情。 从440名毕业生入职，到107人与公司解除劳动合同，再到公司公开道歉、人力资源总监停职，随后又出现海外工厂工作安排争议，大众中国紧接着启动专项调查。 几件事情连在一起以后，星宇股份面对的已经不仅是一批应届生的善后问题。 以后毕业生是否还愿意投递简历，现有员工怎么看公司的管理方式，客户调查最终会得出怎样的结果，才是接下来真正值得关注的地方。 107名应届生的后续安置仍在继续，塞尔维亚工厂相关情况也还有待更多回应，大众方面的专项调查尚未公布最终结果。 这一轮风波究竟会停在哪里，接下来公司的处理方式，显然比任何一句道歉都更受关注。 特别